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回到房间。
顾知秋上吐下泻了一下午，这才稍微好转了一些。
拖着疲惫的身躯，坐在桌前，开始进行可控核聚变的军工设计。
累了。
他哪儿都不想去了。
顾然和张静带队712所的工程师去海边沙滩上玩。
顾知秋果断拒绝。
他对海这个字有点上头，估计最少得缓个几天才行了。
生活区恢复静谧，顾知秋安静的拿起笔开始计算了起来。
工业化的可控核聚变堆料就行，但战机上面的反应堆，需要小型精密化，这个难度系数要比工业发电的反应堆困难很多。
而且还有一个几乎无解的问题。
即便现在可控核聚变的核心技术已经突破，那也是千万摄氏度的高温。
飞行员驾驶过程中，很难兼顾反应炉中的温度状况，而且飞机的材料，也很难承受住这样的高温。
尽管聚变反应能够提供高速喷流，但光是温度这一点，就成为了最为棘手的问题。
目前顾知秋设想的核动力飞机，依旧是常规的利用核反应堆的热能，带动涡轮喷气发动机运转，从而提供飞行动力。
而这个设想的实现，他是有两个方案。
第一种，在飞机飞行的同时，反应堆启动，加热堆芯周围的液态金属，然后让高速气流与高速液态金属接触，于是气流变成高温高压气体。
经过导流，这些气体通向各个引擎的增压涡轮，最后喷出产生后推力。
这种属于混合动力，在启动时发动机依旧用燃油启动，爬升到高空切换为核动力。
第二种，是空气不直接进入堆芯，而是用热交换器加热空气。
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